特急列車運転系統図

(特急列車網拡大の時代です）

同上、3年後に開業を控えた当時の新幹線想像図です。何と言えばよいか・・・

同上、昭和36年10月の特急列車運転系統図です(黒線8本しかありません)。

1968年10月ﾀﾞｲﾔ大改正時の特急列車運転系統図です(東日本版)。

1970年10月ﾀﾞｲﾔ改正後の列車系統です。

1972年3月ﾀﾞｲﾔ改正後(新幹線岡山延長後)の列車系統です(東日本)。

1972年3月ﾀﾞｲﾔ改正後(新幹線岡山延長後)の列車系統です(西日本)。

1975年3月ﾀﾞｲﾔ改正後(新幹線博多延長後)の列車系統です(東日本)。

1975年3月ﾀﾞｲﾔ改正後(新幹線博多延長後)の列車系統です(西日本)。

1972年10月に生まれたL特急は、その後増加を続けJR分割や新幹線の路線拡大により 
その特急大衆化の使命は終えたようです。JR北海道では依然残っているようですが。
今では長距離を走る列車そのものが僅かになりましたから、豪華な特別急行列車とい
う名そのものの列車が生まれてくるかもしれません。しかし可能性は零に近いですね
。70年代前半は特急列車の性格も変わりました。特急の急行化と言えばいいのでしょ
か。その後急行も減少を続けることとなります。かつて準急が消え去ったように。