国鉄蒲田貨物駅の本線貨物列車

(70年代前半、本線列車の貨車組替え風景です)

1975年3月,同上、所定位置に停車(EF12 8+DD13)。

1975年3月同上、機関車2両を列車から切り離し。

1975年3月同上、DD13はこれから新規貨車を纏めます。

1975年3月同上、この日もDD13を従えEF13 1号機入線。

1975年3月同上、貨車の組入開始直前、上りみずほが疾走していきました。

1975年3月同上、入念？な打ち合わせ。

1975年3月同上、貨車の切り離し部を確認し作業員待機。

1975年3月同上、先ず機関車2両を切り離し、DD13を蒲田に残します。

1975年3月同上、EF13が列車中程から貨車を切り離しにかかりました。

1972年4月同上、EF15 5牽引、この日は短い編成です。

1972年4月同上、でも取り敢えず1両位の挿入はあったんでしょう。

1972年4月同上、あっという間に終了、EF15が列車の先頭へ。

1972年4月同上、貨物列車編成完了。

1972年4月同上蒲田貨物駅,こういう編成も東海道本線であるのです。

1972年4月同上、どうですか？貴方のﾚｲｱｳﾄ上で走らせてみては・・。

1972年3月、こちらは長大編成(EF15 29)。

1972年3月、EF15が忙しく働きます。

1972年3月、蒲田で待ち構えていた長い貨車を引き出して・・。

1972年3月、EF15 29号機が頑張ってます。

1972年3月、作業員も気を抜けません。

1972年3月、発車前、下り153系が追い越していきます。

1971年12月、EF10の長い貨物列車です。

1971年6月、EF15貨物列車出発前、機関士さん。

1974年5月、EF15貨物列車到着(EF15 69)。

1974年5月、EF15貨物列車組替え。

1974年5月、EF15貨物列車出発待機。

1973年5月、EF15貨物列車の出発です。

1973年5月、EF15貨物列車が東海道本線へ合流。