中央西線(国鉄時代の蒸機列車と情景)

(70年代前半、木曽路の山の中を走るSL列車です)

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◎蒸機列車塩尻駅D511970年代前半の記録写真です

★撮影地★

塩尻駅
洗馬駅
薮原駅
薮原・宮ノ越間
宗谷本線
石北本線
釧網本線
室蘭本線
函館本線
中央西線
筑豊本線
伊田線
日豊本線
東海道本線

1971年12月,中央東西線の連結点・塩尻駅を出るD51 849牽引貨物列車。



洗馬駅D51

1971年12月,冷たい雨の中、洗馬駅に停車中のD51 777牽引貨物列車。



洗馬駅D51

1971年12月,薮原方面の気動車を見送りD51 777の発車です。



洗馬駅D51

1971年12月,既に架線柱の立つ線路を塩尻方面へ。



薮原駅D51

1971年12月,薮原駅にて補機待機中?のD51 351。



薮原駅発車D51

1971年12月,薮原駅を発車したD51 401貨物列車。



第三木曽川橋梁D51重連

1971年12月,薮原・宮ノ越間、第三木曽川橋梁を猛進するD51重連貨物。



D51重連

1971年12月,薮原・宮ノ越間、第三木曽川橋梁を渡りきり峠に挑みます。



D51貨物

1971年12月,薮原・宮ノ越間、こちらは第二木曽川橋梁からトンネルへ孤軍奮闘するD51貨物。



D51貨物

1971年12月,薮原・宮ノ越間、峠を降り第二木曽川橋梁へ、D51 921の貨物列車。



D51重連貨物

1971年12月,薮原・宮ノ越間、再び、峠を目指すD51重連の貨物列車出現。



D51重連貨物

1971年12月,薮原・宮ノ越間、峠はきついのでしょう。



D51重連貨物

1971年12月,薮原・宮ノ越間、第二木曽川橋梁を渡りトンネルへ、そして峠へ。



D51と木曽川

1971年12月,残念ながら木曽川とのコラボはこれのみ(電柱が邪魔です)。



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