旭川は函館本線の終着駅。であると同時に北へ宗谷本線、東へ石北本線、南に富良野線と北海道 の臍のようなものとの印象が強い駅です。そこの機関区の役割は大きいものであったと察しでき ます。 ところで、旭川機関区のC55は最後までよく残ったものです。それも1次から3次まで全ての形式 が揃って、その美しいﾌｫﾙﾑを見せてくれました。C51,C54を知らない世代にとっては1,750ﾐﾘのｽ ﾎﾟｰｸ大動輪を持つ最後の機関車として貴重このうえない存在でした。
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